Запчастини до Toyota Rush (Тойота Раш)
Уточніть рік випуску TOYOTA RUSH









Ми продаємо запчастини до таких модифікацій TOYOTA RUSH
Toyota Rush — це компактний кросовер (SUV), що випускається компанією Toyota з 2006 року, переважно для ринків Азії (Індонезія, Малайзія, Філіппіни тощо), а також Південної Америки та деяких інших країн, що розвиваються. Він був розроблений спільно з Daihatsu (Daihatsu Terios/B-Bego), і його основна ідея полягала в пропозиції доступного, практичного та надійного SUV з можливостями повного приводу та семимісним салоном (у деяких версіях), придатного для умов експлуатації в країнах з інфраструктурою, що розвивається.
Перше покоління Toyota Rush (J200/J210; 2006–2017) було компактним кросовером, доступним як у п'ятимісній, так і (рідше) у семимісній конфігурації. Під капотом встановлювалися економічні бензинові двигуни: 1.5-літровий чотирициліндровий двигун (3SZ-VE) потужністю близько 109 кінських сил. Цей двигун відомий своєю надійністю та достатньою потужністю для автомобіля такого класу. Двигуни агрегатувалися з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Важливою особливістю першого покоління був постійний повний привід (Full-time 4WD), що робило його більш здатним на легкому бездоріжжі порівняно з багатьма конкурентами, що мають тільки передній привід. Також пропонувалися версії із заднім приводом (RWD).
Друге покоління Toyota Rush (F800/F850; з 2017 року по теперішній час) стало більшим, отримало більш сучасний дизайн та зробило акцент на семимісний салон. Воно базується на платформі Toyota Avanza/Daihatsu Xenia. Під капотом встановлюється той же надійний 1.5-літровий бензиновий двигун (2NR-VE), але тепер з технологією Dual VVT-i, що забезпечує близько 105 кінських сил та кращу паливну економічність. Трансмісії включають 5-ступінчасту механічну або 4-ступінчасту автоматичну коробку передач. Однак, на відміну від першого покоління, друге покоління Rush є виключно задньопривідним (RWD), що типово для мінівенів та SUV на базі легких вантажівок у цьому сегменті на азіатських ринках. Повний привід у цьому поколінні не пропонується.
Дизайн Toyota Rush еволюціонував від більш утилітарного та компактного у першому поколінні до більш стильного, сучасного та значного у другому. Друге покоління отримало більш агресивний зовнішній вигляд, характерний для сучасних кросоверів, з виразною решіткою радіатора, світлодіодною оптикою та збільшеним дорожнім просвітом. Незважаючи на компактні зовнішні розміри, обидва покоління мали відносно високий кузов, що забезпечувало хороший запас простору над головою. Салон Rush був спроектований з акцентом на практичність, універсальність та місткість. Він пропонує зручне розміщення для п'яти або семи пасажирів (залежно від версії), з можливістю трансформації задніх сидінь для збільшення вантажного простору. Матеріали оздоблення міцні та зносостійкі, розраховані на активну експлуатацію. Приладова панель функціональна та інтуїтивно зрозуміла.
Щодо технологічного оснащення Toyota Rush пропонує необхідний набір функцій для комфорту та безпеки у своєму сегменті. Це може включати автоматичний клімат-контроль, мультимедійну систему з сенсорним екраном, Bluetooth-зв'язком, підтримкою USB, а також камеру заднього виду та датчики паркування. Що стосується безпеки, то сучасне друге покоління Rush оснащується повним набором подушок безпеки (до 6 подушок), антиблокувальною системою гальм (ABS) з електронною системою розподілу гальмівних зусиль (EBD), а також системою контролю стійкості (VSC) та системою контролю тяги (TRC). У деяких комплектаціях також доступні функції, такі як система допомоги при старті на підйомі (Hill-Start Assist) та попередження про непристебнуті ремені безпеки.
Toyota Rush зарекомендувала себе як дуже затребуваний автомобіль на ринках, що розвиваються, завдяки своїй надійності, практичності, економічності та універсальності. Він ідеально підходить для великих сімей, яким потрібен місткий та невибагливий транспорт, а також для комерційного використання. Його здатність справлятися з різними дорожніми умовами та низькі експлуатаційні витрати роблять його популярним вибором, підтверджуючи репутацію Toyota як виробника надійних та адаптованих до місцевих умов автомобілів.
Купити автозапчастини до Toyota Rush (Тойота Раш)
У нашому інтернет-магазині ви можете підібрати та купити автозапчастини для Toyota Rush (Тойота Раш) за оптимальною ціною в Україні.
В асортименті каталогу автозапчастин:
- Запчастини для ТО
- Деталі двигуна
- Деталі гальмівної системи
- Все для ремонту коробки передач та зчеплення
- Багато іншого
Для коректного підбору автозапчастин на Toyota Rush уточніть:
- Рік випуску: 2006 р.в.
- Тип кузова:
- Тип палива:
- Об\'єм двигуна: 1.3, 1.5 л.
Купити автозапчастини на Toyota Rush можна в будь-якому з міст України: Київ, Харків, Дніпро, Житомир, Львів, Ужгород, Одеса, Миколаїв, Херсон та інших – працює доставка.
Вдалих покупок!
Висота [мм]: 62,1
Діаметр [мм]: 332
Діаметр центрування [мм]: 75
Для артикула №: 09.9923.11
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гвинтами
Кількість отворів: 5
Мінімальна товщина [мм]: 28,4
Момент затяжки [Нм]: 140
Обробка
Діаметр 1/діаметр 2 [мм]: 490
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з рамкою вентилятора радіатора (рама)
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з блоком керування
Кількість лопатей вентилятора: 9
Кількість полюсів: 3
Напруга, В]
Внутрішній діаметр: 18,1
Загальна довжина [мм]: 50
Зовнішній діаметр [мм]: 54
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Сторона встановлення: спереду
Тип керма: Поперечний важіль
Тип установки: Гумово-металева опора
Довжина різьблення [мм]: 26,5
Зазор між електродами [мм]: 3
Зовнішнє різьблення [мм]: 14,0
Свіча запалювання: 1 електрод маси
Свіча запалювання: жорстке SAE-підключення
Свіча запалювання: з завадою, 5 ком
Свіча запалювання: з плоским сід
? фаски 2 [мм]: 98
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без колісного підшипника
Додатковий артикул / Додаткова інформація: без додаткового матеріалу
Зовнішній діаметр [мм]: 116
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Число
Зовнішній діаметр [мм]: 7
Техніка приєднання: DIN
Техніка приєднання: SAE